Lughawe Planne 'Dreig' Hong Kong Dolfyne

2024 Outeur: Daisy Haig | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:04

HONG KONG - Hongkong se ambisieuse planne om sy lughawe uit te brei om aan die hoë vraag te voldoen, het protes van omgewingsbewustes ontketen wat sê dat dit die seldsame Chinese wit dolfyne van die stad verder sal in gevaar stel.

Die stad in die suide van China het verlede week 'n konsultasie van drie maande begin oor sy 20-jaar lughawe-ontwikkelingsplan, wat 'n voorstel vir 'n nuwe derde aanloopbaan insluit vanweë die groot vraag na vrag en reis in die streek.

Lugdiensgroepe het aangedring op die derde aanloopbaan, wat tot HK $ 136,2 miljard ($ 17,5 miljard) sou kos, om te verseker dat die lughawe - die wêreld se grootste vragnaaf in 2010 - mededingend bly op die wêreldverhoog.

Die projek sal die duurste infrastruktuurprojek van die stad wees, met inagneming van die verwagte inflasie gedurende die konstruksietydperk van tien jaar.

Volgens omgewingsbewustes sal die projek, wat die hervorming van 650 hektaar grond vanaf die see insluit, die voortbestaan van Chinese wit dolfyne, wat alreeds onder die bevolkingsdaling verkeer, bedreig.

'Die derde aanloopbaan gaan die wit dolfyne 'n groot probleem meebring,' het Samuel Hung, voorsitter van die Hong Kong Dolphin Conservation Society, aan AFP gesê.

"Dit sal reg in die middel van die dolfynpopulasiegebied in Hong Kong wees. (Die betrokke gebied) word gewoonlik as 'n gang gebruik om heen en weer te reis. Dit sal die habitat van die dolfyne wegneem," het hy gesê.

Kenners meen daar is ongeveer 2 500 soogdiere, ook bekend as pienk dolfyne, in die Pearl River Delta-streek, die watermassa tussen Macau en Hong Kong. Ongeveer 100 is in Hongkongse waters en die res in Chinese waters.

Die dolfyne, 'n subspesie van die Indo-Pasifiese bultrugdolfyne, is uniek vir hul pienk vel. Hulle word gelys as 'amper bedreig' deur die International Union for Conservation of Nature.

Die soogdier was die amptelike gelukbringer tydens die oorhandigingseremonie toe die voormalige Britse kolonie in 1997 na die Chinese bewind teruggekeer het, terwyl dolfynkyk een van die toeriste-aantreklikhede in Hongkong is.

Maar Hung het gesê dat hul bevolking die afgelope paar jaar 'n beduidende afname gehad het, bedreig deur oorbevissing, 'n toename in seeverkeer, waterbesoedeling, verlies van habitat en kusontwikkeling.

"Hongkong is geseënd met die wit dolfyne ondanks so 'n klein watergebied. Dit is baie belangrik vir ons om hierdie bevolking te beskerm," het Andy Cornish, direkteur van die bewaringsgroep WWF Hong Kong, aan AFP gesê.

"Die omgewingsimpak gaan groot wees. WWF is nie anti-ontwikkeling nie, maar mense in Hongkong moet bewus wees van die impak," het Cornish gesê met verwysing na die uitbreidingsplanne van die lughawe.

Daar is ook die vrees dat 'n derde aanloopbaan die stad se reeds ernstige lugbesoedeling kan vererger en die doelwit daarvan om die uitstoot van kweekhuisgasse teen 2020 met tot 33 persent te verminder, gebaseer op 2005-vlakke.

Swak luggehalte is 'n gereelde klag onder die sewe miljoen inwoners van die digbevolkte finansiële middelpunt, waarvan die skitterende skyline dikwels deur rookmis verduister word.

Voorstanders van 'n nuwe aanloopbaan, insluitend die tuisvervoerder Cathay Pacific en die International Air Transport Association (IATA), sê 'n derde aanloopbaan is van kardinale belang, volgens die huidige twee aanloopbane volgens die lughawe-owerheid om ongeveer 2020 volop te wees.

Die lughawe-plan bevat ook 'n ander opsie, naamlik om twee aanloopbane te onderhou en fasiliteite te verbeter teen 'n geskatte koste van HK $ 42,5 miljard.

"As die Hong Kong Internasionale Lughawe nie uitbrei nie, of nie betyds uitbrei nie, om aan ons toekomstige lugvaartverkeersvraag te voldoen, sal daar nadelige gevolge wees," het Stanley Hui, hoof van die lughawe-owerheid in Hongkong, gewaarsku.

Die prys vir die nuwe aanloopbaan sou baie hoër wees as die koste van $ 55 miljard van die bestaande fasiliteite op die lughawe, wat in 1998 geopen is, weens die stygende pryse van konstruksiemateriaal en die hoeveelheid herwinning.

Die lughawe, wat wêreldwyd die derde plek was, gegrond op internasionale passasiers wat in 2010 na Londen en Parys gevlieg is, het sy besigste enkele dag in April met 1 003 vlugbewegings beleef.

Dit het in 2010 4,1 miljoen ton vrag en 50,9 miljoen passasiers hanteer.