Ibises Se Vlugpresisie Verstom Navorsers

2024 Outeur: Daisy Haig | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 03:04

PARYS, 15 Januarie 2014 (AFP) - Ibises wat in 'n V-formasie vlieg, sinchroniseer die vlerke van hul vlerke met 'n mate van presisie wat voorheen onmoontlik gedink is, het verbaasde navorsers Woensdag gesê.

'N Span wat elke enkele vlerkslag van 14 voëls gedurende 43 minute van 'n trekvlug gemeet het, het bevind dat elke dier homself op die regte plek in verhouding tot die ander geposisioneer het, en die kleppe vasgestel sodat dit die meeste aërodinamiese voordeel kon behaal.

Van die eenmalige leier op die punt van die V, het die ibisse met 'n hoek van ongeveer 45 grade na agter en sy kant uitgewaai en hul vlerke in fase geklap.

Dit het elke voël in staat gestel om soveel as moontlik hysbak te kry uit die klein lugoppervlakte in die nasleep van die vorige voël, terwyl hulle gebiede van "afspoel" wat hulle na die aarde sou druk, versigtig vermy het.

"Die ongelooflike beheer en koördinasie wat nodig is vir die voëls om in posisie te bly en hierdie presiese flaptyd te toon, was volgens ons te hard en nie moontlik nie."

V-vorming bespaar energie

Wetenskaplikes kom al lank tot die gevolgtrekking dat ganse, pelikane en ander soorte kuddes waarskynlik in 'n V-vormige vlieg vlieg om energie te bespaar en op trekke te ry wat deur diegene voor geskep word.

Maar die mate van presisie waarmee dit bereik word, is nie voorheen begryp nie.

"Ons is die eerste … wat die aërodinamiese interaksies tussen individue binne 'n V identifiseer en die meganisme opneem wat voëls in 'n V gebruik om opspoel (stygende lug) vas te vang," het Portugal gesê.

Die span navorsers van Brittanje, Oostenryk en Duitsland het 14 noordelike kale ibisse gebruik wat met die hand grootgemaak is in die Weense dieretuin, vir die eksperiment.

Die bedreigde voëls het pleegouers gehad wat hulle geleer het om in 'n mikroligte vliegtuig te volg - en sodoende hul trekroete na hul oorwinteringsgebiede in Italië geleer.

Vir die toets het elkeen van die voëls 'n liggewig GPS-opspoorder (Global Positioning System) op sy rug aangebring, sowel as 'n "versnellingsmeter" om te meet hoe gereeld dit met sy vlerke klap en hoe hard.

Die voëls en hul pleegouers vertrek daarna vanaf Salzburg, Oostenryk, na die Toskaanse streek van Italië.

Altesaam 180 000 vleuelklappe is gemeet tydens 'n gedeelte van 43 minute.

"Wat ons totaal nie verwag het nie, was dat hulle aandag sou gee aan die flap-fase van die voël wat voorlê," het Portugal se kollega en mede-outeur, James Usherwood, in 'n Nature-video gesê.

Verbasend genoeg het hulle gevind dat die agtervleuelvlerkies van die voël die patroon van die trek wat deur die vorige voël geskep is, noukeurig volg - dit kan gesien word as 'n ononderbroke golf wat gevorm word terwyl die vlerke op en af klap.

Die wetenskaplikes het bevind dat as 'n voël in die V 'n volle golflengte agter sy leier is, hul vleuelposisies ooreenstem (albei wenke na bo of albei na onder).

Maar 'n halwe golflengte agter, sou sy vlerke in die omgekeerde posisie van die voël wees as hy sou wees.

Volgens die bevindings is 'n 'merkwaardige bewustheid en vermoë van voëls' om by hul kudde se vleuelkleppe te pas.

Die navorsing kan gevolge hê vir die lugvaartbedryf.

"Lugrederye het baie belê om te probeer verstaan hoe voëls so naby aan mekaar kan kom om voordeel te trek uit hierdie opwinding - hulle wil hê dat hul vliegtuie dieselfde moet doen," het hy gesê.

Na bewering het geallieerde bommenwerpervlieëniers in die Tweede Wêreldoorlog brandstofbesparings opgemerk wanneer hulle in 'n V-formasie vlieg.

"As ons verstaan hoe voëls saam kan optree om positiewe aërodinamiese interaksies te ervaar, kan ons brandstof bespaar in sulke vlieënde masjiene" soos hommeltuie of ornitopters, wat insekte van vleuelklap naboots, het Portugal gesê.

Beeld via Markus Unsöld, AP